Umwelt und Menschenrechte

Hallo Welt. Ich bin dein neues elektrisches Auto.

Ich bin aus leichten Materialien wie Aluminium gebaut, die helfen, meine Emissionen zu reduzieren. 

Aber es gibt nicht nur gute Nachrichten. Die Produktion des Aluminiums in mir und anderen Autos kann Menschen und der Umwelt schaden.

Gehen wir zurück und ich zeige es euch. 

Aluminium wird aus einem Erz namens Bauxit hergestellt.

Da Bauxit nahe der Oberfläche vorkommt, nehmen Bauxitminen eine große Fläche ein und zerstören oft Land, das lokale Gemeinden brauchen.

In Australien haben Bauxitminen häufig Gebiete besetzt, die indigenen Völkern gehören, von denen viele seit Jahrzehnten für eine Entschädigung kämpfen.

In Guinea bedeutet der Bauxit-Boom, dass sich der Bergbau schnell in einem Gebiet ausbreitet, auf das Farmer*innen seit Generationen angewiesen sind.

Bauxitabbau und -raffination können auch die Wasserquellen der lokalen Gemeinden verschmutzen.

In Ghana, so NGOs, könnte der Bauxitabbau in einem geschützten Regenwald Flüsse verschmutzen, die Millionen von Menschen mit Trinkwasser versorgen.

Die Umwandlung von Bauxit in Aluminium, die größtenteils in China stattfindet, erfordert ebenfalls große Mengen an Strom. 

Da die meisten Aluminiumhersteller auf Kohlestrom angewiesen sind, ist die Aluminiumproduktion für mehr als 1 Milliarde Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr verantwortlich – etwa 2 % der weltweiten Treibhausgasemissionen.

Lokale Gemeinden, Umweltschützer*innen und Menschenrechtsaktivist*innen machen auf die Probleme aufmerksam, die durch die Aluminiumproduktion verursacht werden.

Einige Autokonzerne hören zu und suchen nach Wegen, Aluminium verantwortungsvoll zu beschaffen.

Sie sollten Minen, Raffinerien und Schmelzwerke dazu verpflichten, Gemeinden vor den negativen Auswirkungen des Abbaus zu schützen und den ökologischen Fußabdruck der Aluminiumindustrie zu reduzieren.

Auf dem Weg zu einer grüneren Welt sollten die Rechte aller respektiert werden.

In globalen Lieferketten sind Menschenrechtsverletzungen und Umweltschäden an der Tagesordnung.

Besonders betroffen sind Menschen am Beginn der Lieferkette.

Unternehmen sollten deshalb Menschenrechtsrisiken in der gesamten Lieferkette ermitteln, um ihrer Sorgfaltspflicht nachzukommen.

Einige Unternehmen tun das schon jetzt. Sie dürfen nicht länger die Ausnahme sein.

Sorgfaltspflicht ist machbar. Doch der Gesetzentwurf der Bundesregierung reicht nicht aus.

Für ein wirksames deutsches #Lieferkettengesetz entlang der gesamten Lieferkette!

Wir sind Teil der Initiative Lieferkettengesetz